F1赛事自2016年好意思国开脱传媒公司收购F1的文娱版权以来，F1的交易发展一直繁茂发展，尤其是在北好意思地区。F1是一个无论硬件照旧软件齐张开顶端较量的宇宙，工程师们便是在这种浓烈的竞争环境中历练我方丁香成人，接收比赛的熟识，而这些警告又被传承到量产赛车的研发中。

中国咫尺是汽车制造商最遑急的市集，F1赛事也很受宽宥，F1中国大奖赛将在2025年3月21日至23日举行。纪念2024年，共举办了24场比赛，是F1历史上最多的赛季。从3月2日的巴林大奖赛到12月8日的阿布扎比大奖赛，在全球21个国度巡回的F1赛事也发生了好多好奇钦慕好奇钦慕的故事。

19胜9负，但仍是维斯塔潘的“最好赛季”

2023年，红牛将在22场比赛中赢得21场，2024年，红牛之外的车队将赢得15场（迈凯伦6胜、法拉利5胜、梅赛德斯4胜）。是历史上四家车队第一次差别赢得冠亚军的赛季，产生了许多精彩的接触，直到临了才分出赢输。

本年可以说是马克斯·维斯塔潘最好的赛季，因为他上赛季 19 场比赛中只取得了 9 场得手。他在与实力更强、竞争更浓烈的敌手的较量中得手的次数最多，并以63分的浩瀚上风打败排行第二的兰多·诺里斯，取得了第四次联结得手。他凭一己之力为红牛车队赢得了74.2%的积分，并最终夺得车队积分榜第三名。他的总积分为 437 分，仅次于梅赛德斯车队，位居车队积分榜第二位，梅赛德斯车队以 468 分位居车队积分榜第四位。

尽管他的激进驾驶有时受到月旦，但不成否定的是，这是历史上第六位一级方程式赛车冠军，共赢得四次冠军。

贝尔曼、科拉平托等年青车腕推崇出色

奥利弗·贝尔曼在短时候内初度亮相大奖赛，替代缺席第二场比赛沙特阿拉伯大奖赛的小卡洛斯·塞恩斯。加盟法拉利车队后他便赶快斩获第7名，尔后在第17场比赛，阿塞拜疆大奖赛中，他代替被禁赛的马格努森代表哈斯车队出战，以1分之差丢掉第10名，展现出超出新东谈主推崇的水平，成效锁定下赛季哈斯车队的席位。

从第16场比赛意大利大奖赛驱动，威廉姆斯车队毁灭了堕入逆境的洛根·萨金特，并用阿根廷车手弗朗哥·科拉平托取代了他。在第二场比赛阿塞拜疆大奖赛中，他赢得了第 8 名，在第 19场比赛好意思国大奖赛中，他赢得了第10名，赢得积分并展现了果决的驾驶手段，警告丰富的车手很难超越他。

雷诺方法了具有历史真谛的发动机研发，其堕入逆境的确切原因是什么？

尽管是雷诺厂队，Alpine 车队在车队积分榜上仅排行第六，远远过时于顶级车队，况兼决定在2025年后住手征战我方的能源装配，并从 2026 年驱动以“Alpine Mercedes”的身份参赛。说到雷诺引擎，早在1977年就最初将涡轮增压引入F1，并在1990年代以“威廉姆斯雷诺”之名成为其时最康健的引擎品牌，但是连年来也成为雷诺/阿尔派F1活动的抵制。

雷诺自2005-2006年以来举步维艰、未能取得得手的确切原因，不仅在于其能源部门薄弱丁香成人，还在于该公司自2005年卡洛斯·戈恩出任雷诺董事长兼首席引申官以来一直引申的“高效取胜（即不费钱）”政策。母公司与被动在每场比赛中作念出反馈的车队之间的差距，才是导致该公司咫尺老是排在中间位置的境地的原因。

奥迪为安在肃穆投入F1之前出售其股份

将于2026年肃穆加入车队的奥迪收购了索伯车队100％的股份，但11月与卡塔尔主权钞票基金调和并出售了部分股份。据称，这一决定是讨论到群众汽车集团的财务贫穷，迫使其作念出包括关闭工场在内的吃力选拔。

索伯车队本赛季也堕入逆境。诚然在赛季方法前的第23场比赛卡塔尔大奖赛中终于取得积分，但在车队排行中仍然垫底。 7 月，前保时捷和迈凯轮雇主安德烈亚斯·塞德尔被覆没首席引申官职务，车队咫尺正在前法拉利车队负责东谈主马蒂亚·比诺托的招引下进行重组。

第11支队伍命名为“凯迪拉克”

处理F1的外洋汽车联结会已为好意思国新锐车队安德雷蒂卡迪拉克开了绿灯，但F1却暗示不会允许该车队参赛。跟着极不受宽宥的安德雷蒂退出该名堂，该车队被允许以主要制造商通用汽车的花样以“凯迪拉克”的花样参赛。F1尤其体恤新车队的价值。由于收益是由各个战队平分的，若是蛋糕作念不大，每个阵营的收入就会减少。问题是安德雷蒂不值得，但通用汽车可以作念到。

新车队将从2026年驱动获准参赛，而通用汽车能源装配将从2028年驱动获准参赛。在此之前，法拉利将提供能源装配和变速箱。看着竞争敌手大牌“卡迪拉克法拉利”之间的执手，很难不让东谈主感受到时期的变迁。

哈斯在车队领队小松玲雄的指导下的第一年取得了卓越；车队将与丰田调和

哈斯车队上赛季在车队排行中垫底，但自从小松玲夫接任车队领队以来，排行已跃升至第七位。尼科·霍肯伯格在排位赛中 11 次晋级 Q3，这是一个可以的收货，同期也提高了他的比赛速率，这是上赛季的流弊。

哈斯车队10月份晓示与丰田建树调和伙伴联系，并清楚将赢得丰田GAZOO Racing车队包括车手在内的东谈主员救援，并进行联结征战。哈斯车队遴选了独到的比赛边幅，其底盘由达拉拉车队提供，能源装配和变速箱等关节部件由法拉利车队提供。

汉密尔顿在为梅赛德斯效用 12 年后与车队告别

阿布扎比大奖赛决赛方法后，梅赛德斯车队的赛事工程师彼得·“博诺”·博宁顿伤心肠暗示：“这是一个时期的闭幕。”他的搭档刘易斯·汉密尔顿在为梅赛德斯车队效用的临了一场比赛中位列第 16 位，并在临了一圈超越队友乔治·拉塞尔，赢得第四名。

在效用梅赛德斯的 12 个赛季中，汉密尔顿赢得了246场比赛中的84场，并六次夺得车手冠军。在他创记载的104次中，有78次是效用银箭队时赢得的。尽管自2022年以来他一直在苦苦反抗，但在英国大奖赛和比利时大奖赛上赢得了两场比赛，标明我方仍然实力康健。这位历史上得手次数最多的车手，将鄙人个赛季更换梅赛德斯的银玄色车队，换成法拉利的红色车队。

角田照旧成长为车队首领，但缺憾无缘晋级红牛……

关于参加大奖赛的第四年的角田勇辉来说，本赛季是他速率和平稳性约束普及的一年。苦难的是，他在车手排行中未能取得第一个前10名的收货，最终以30分排行第12位。但是，他的推崇卓越了他的前辈队友丹尼尔·里卡多和利亚姆·劳森，况兼照旧成长为名副其实的车队首领。另一个紧要变化是，他不再心扉欣忭，咫尺表里齐能推崇得清闲。

经验赛尤其值多礼贴。第21场比赛圣保罗大奖赛上，他阐扬出色，在雨中取得了管事生计最好收货——排位赛第三名。他的赛季平均收货为第 11.13 名，仅次于阿斯顿马丁的费尔南多·阿隆索，排行第 10。讨论到前四支车队的八名车手占据了前线，这场比赛从中游位置来看是最好的收货之一，而且与受赛车性能或车队策略影响的比赛不同，可以说这是角田厉害驾驶的效率。

赛季方法后的12月18日，原定于2025年连接为红牛车队效用的塞尔吉奥·佩雷斯因推崇欠安被覆没条约，劳森被选为他的继任者。本赛季和上赛季加起来只参加了11场比赛的劳森取代顶级中级车手角田而入选，这一决定是红牛车队高层和鞭策们一致快活的，传奇劳森的花样素养和成长后劲得到了招供。

迈向2026年大变革

外洋汽联公布了2026年F1新章程的细节。新章程旨在将可继续性与欣忭东谈主心的比赛结合起来，使机器比现存型号更小，分量清闲30公斤，况兼愈加活泼和敏捷。此外，阻力减少了 55%，下压力减少了 30%。用来减少直谈上尾翼阻力的DRS系统将被取消，拔帜树帜的是遴选一种新举措，使前后翼齐可以移动。F1将进行大转型，打消“MGU-H”能源装配，仅以回收动能的“MGU-K”取代，其输出功率由咫尺的120kW普及至300kW。

本田重返F1赛事

2020年10月，本田车队晓示将于2021赛季方法后退出F1。这一切在2023年5月发生了更正，其时晓示将从2026年驱动全面记忆。这一转眼周折的背后，是外洋汽联决定对能源单位章程进行紧要修改，同期本田为了巧合连接参加昔日的比赛，将活动重点从本田技研工业株式会社升沉到旗下的HRC。

在汽车行业面对百年一遇变革的概略情时期丁香成人，技艺价值与经济价值关于一家汽车厂商而言至关遑急。2023年，红牛在22场比赛中取得了21场得手，创下了历史新高，而本田的能源装配是成效的关节。F1赛事不啻是一场苟简的比赛，而是背后工程师团队研发的效率，一朝成效会带来很大的价值。